魔女的条件

二 |     网约车司机遇到纠纷，有了面对面解决的场所；司机给车充电、上个厕所、吃个盒饭、量个血压，在这里都可以 一站式解决……昨天，全国首家滴滴司机服务授权旗舰店在杭州正式揭牌启用。

三 | 根据曾经的广告介绍，洋码头平台"买手遍布全球"，买手实时发布商品和直播信息，消费者如有兴趣可直接付定金购买。以这样的商业模式，洋码头在海淘刚开始大火的时候，便占据了市场。

四 | 不过，近日有媒体报道称，有买手称，从去年7月份开始，账户内十多万货款便无法提现。此外，据该报道，洋码头位于静安区的总部办公场所，目前人去楼空，物业方贴出的告示显示，洋码头已长期拖欠租金等费用。对此，9月13日，洋码头创始人兼CEO曾碧波对《每日经济新闻》记者回应表示，正在准备声明函，“谣言蛮多的。”洋码头声明回应据看看新闻报道，近日，洋码头平台上不少商家与买手求助称自己的货款遭到平台长期拖欠支付，数额从数万至数十万不等。记者了解到，这是政企联动打造的线下服务点，涵盖网约车司机跑车从业、日常生活、权益保障、诉求化解四大场景。一走进旗舰店，就可以看到“杭州交通治理工作站”的服务台。买手陈先生表示，平台欠了他货款和保证金四十几万，近一个月来，为了追讨货款，他多次前往上海总部。这里不仅建立完善48小时问题闭环处置机制，还提供专人接待、现场答疑、当场处置、限时办结的服务，为司机提供订单判责申诉、业务咨询、资料变更、流水查询等一站式服务。“对于司机来说，最头疼的就是客户投诉，以前都是打客服电话沟通，反馈没有这么快，沟通也很困难。

五 | ”在杭州开了10余年网约车的滴滴司机刘海峰说，现在有了线下门店，可以直接到店里面对面交流、直接解决纠纷，48小时就会给出处置方案。这样的维权服务不仅限于滴滴平台的司机，而是覆盖所有网约车司机。“滴滴平台的信息接入到服务台，有纠纷可以直接到店处理。如果是其他平台的司机遇到纠纷，也可以来门店咨询，我们联合了杭州交通、行业协会、本地派出所等相关部门，针对所有司机的实际情况进行公益的行业咨询、法律援助等。

六 | ”滴滴杭州旗舰店合作商户负责人刘丹介绍。买手刘先生也被拖欠了货款，他称由于平台把他拉黑了，他只能来上海总部催讨拖款，而自己本应该是在病床上休息的。另一位买手陈先生说，从去年7月份开始，账户内十多万货款无法提现。

七 | 在每日经济新闻记者随后收到的“声明函”中，洋码头表示，报道中所谓的被欠款商户系洋码头在合规化经营过程中被查出的不良商户，存在“买卖账户”（人在国内购买非本人的海外账户进行经营）、“售假”（经第三方检测机构判定为假）等包括一系列严重违规违法的经营行为，在整顿过程中店铺被冻结。图片来源：洋码头《声明函》截图洋码头称，这批非法经营者很清楚无法走正常的司法渠道进行维权，只能通过各种非正常途径进行寻衅滋事，在网络上散布各种谣言。此外，旗舰店还瞄准网约车司机“休息难、补给难、如厕难”的高频刚需问题，打造专属暖心休憩空间，免费提供空调休憩区、饮水、手机充电、便民物资等基础服务，为奔波在路上的网约车司机提供常态化、便捷化的休整落脚点。

八 | 同时，这里还导入工会、红十字会等多方公益资源，常态化开展清凉驿站、暖心帮扶、亲子开放日、爱心餐配送等多元化关爱活动；配套免费血压、身高、体重等基础健康检测服务；同时，兼顾司机权益保障、身心健康、生活帮扶。据了解，旗舰店7月开始上线的爱心午餐，通过工会和平台的补贴，司机仅需支付8.8元就能购买一份两荤两素的盒饭。刻意制造所谓“群体维稳”事件，试图胁迫威逼公司和地方政府部门倒逼公司及创始人个人人身安全等来满足他们所谓的条件和需求。

九 | 杭州市道路运输管理服务中心出租车处处长朱栩梁表示，目前杭州网约车持证车辆达到14.7万辆，从订单量来看，滴滴平台订单量占杭州市场的一半，司机服务需求体量巨大。洋码头称，今年5月，洋码头平台已经通过和支付宝国际和微信国际的支付托管合作，目前洋码头平台的消费者订单货款资金结算已全面委托第三方机构托管，洋码头也全面完成跨境结算合规化改造，对于平台上不良商户的清退也告一段落。“我们鼓励更多社会力量参与司机服务阵地的扩容，不断丰富延伸配套服务，满足司机多元化诉求，保障新就业群体的权益。在这份盖有“上海洋码头网络技术有限公司”公章的“声明函”中，洋码头表示，疫情确实对于跨境电商的冲击是巨大的，包括国际航班资源以及入境清关时效等等，“是全行业均需要正视和面对的问题。”洋码头称，为了最大程度渡过这个寒冬，正尽最大的努力开源节流，控制所有不必要开支。就总部“人去楼空”这一问题，洋码头解释称，市北高新园区是洋码头公司总部办公所在地，“其作为国资下物业没有按照上海政府疫情纾困政策给予我司6个月的租金豁免（因为洋码头公司过去给予地方缴税太高无法享受小微企业待遇）。因此此当下公司先采取员工全体居家办公模式降低成本，并非所谓的‘人去楼空’。”洋码头创立于2009年，进行过7轮融资，总金额达10.8亿元。巅峰时期，曾拥有超8万名认证买手，覆盖全球83个国家，每日可供购买的商品数量超过80万件。2020年，洋码头在自家的“十周年全球发布会”曾提出“百城千店”计划，筹划三年内在100个城市开1000家线下门店，覆盖2到3亿的三线城市新兴消费人群。

十 | 记者看到，截至目前，洋码头手机app还在运营之中。跨境电商“熬冬”值得一提的是，不久前的8月23日，曾碧波曾在“洋码头买手服务号”发表公开信提及了洋码头当前所处的局势。在公开信中，曾碧波表示，这次寒冬出奇地冰冷，“今年的日子真的太难过了。”他表示，几个同行陆续传来一些负面，作为洋码头的创始人，他深感前所未有的压力重重，危机重重。

十一 | 他提及，疫情防控对于整体进口电商冲击严重，尤其在各个国际进口快递的国际航班运能大幅减少，口岸清关时效大幅拉长，整体时效链路时效拉长后，买手的资金结算回笼也受到严重影响，用户等待时间拉长后，订单取消率也比以前更高，这都导致洋码头目前业务受到疫情冲击持续下滑。在公开信中，曾碧波称，公司正面临困难，但仍将继续经营，希望得到买手信任支持。据看看新闻，8月31日，曾碧波与部分股东和买手进行了线上会议，透露洋码头拖欠货款规模为2亿，此外还有保证金3800万，但当前状况下，公司现有资金将全部用于保障仍在经营的买手。不过，约一周前，买手再次联系曾碧波时，对方却表示，正在寻求资方并购，“我现在在找资方并购，把洋码头给卖了，看看有没有资方可以把这个债给清偿了”。

十二 | 在公开信中， 曾碧波称，他在无数个夜晚都想过如何撤退，有序合理合法无后顾之忧地撤退，“我也在无数深夜复盘过自己过去这么多年下来的决策，倒过来看真的想死的心都有。”不过，他在公开信的开头便表示，困难再大，洋码头也不会趴下。在这份公开信中，曾碧波也提及了“洋码头上海总部同静安区市北高新园区的租期8月份到期”一事，他称，在任何一分钱都是关键资源的时候，为了压缩不必要的开支，洋码头团队会开始启动远程居家办公常态化。2021年4月，有消息称，洋码头日前已启动拆红筹架构，加快国内上市布局。对此，洋码头创始人兼CEO曾碧波在2021年5月24日接受《每日经济新闻》记者采访称，洋码头近期确实是在拆红筹架构，但是没有拆完，“它很复杂，牵扯大量手续，我们已经筹备了小半年，估摸着还有两三个月能拆完。”记者|陈婷 编辑|程鹏 刘雪梅 盖源源 杜恒峰校对|段炼 封面图来源：视频截图｜每日经济新闻 nbdnews原创文章｜如需转载请向本公众号后台申请并获得授权返回搜狐，查看更多责任编辑：