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一仆二主

以不变应万变？实测沃尔沃XC90_我的网站

一 |

[ 专业评测] 第二代沃尔沃XC90(参数|询价)于2015年上市，并于2019年迎来首次中期改款，主要变化是全系加入了48V轻混系统，进一步提升了燃油经济性和启停的平顺性。本次测试的2025款XC90则为第二次中期改款车型，虽然依旧沿用了原有的动力总成，但在底盘调校和内饰舒适性方面进行了进一步优化。接下来，就让我们通过本期《之家实测》，全面了解这台沃尔沃XC90 2025款改款 B6 智雅豪华版 6座车型的各方面表现吧！

基础性能本次测试的XC90 2025款改款 B6 智雅豪华版 6座车型采用2.0T发动机+48V轻混系统+爱信8挡手自一体变速箱的动力总成，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。加速测试开始前，我们将驾驶模式调至标准，车辆的电子稳定程序不可调。

	沃尔沃XC90	宝马X5
0-100km/h加速时间	7.22s	6.81s
0-400m加速时间	15.24s	14.99s
400米冲线尾速	150.06km/h	149.45km/h

起步阶段，同时踩下加速、制动踏板，沃尔沃XC90的转速可以维持在约2000转/分，起步时车辆呈现轻微的抬头姿态，轮胎并未出现打滑状况，加速初段动力输出较为有力，8AT变速箱换挡动作明显并且动作稍慢，进入2挡后动力输出稍有衰减，最终在3挡时完成破百。

　　近日，前NBA球员海伍德在节目中谈及马刺球星文班亚马时表示，一旦文班稳定掌握低位背打技术，联盟格局将彻底改变。相比于马力更小的宝马X5，沃尔沃XC90在100km/h以下时稍显劣势，加速后段才开始逐渐找回“状态”，最后400m冲线尾速为150.06km/h，与宝马X5的149.45km/h基本相同。

沃尔沃XC90前后均采用单活塞制动卡钳，搭配通风盘式制动器。海伍德认为，只要文班保持健康，他要么夺冠，要么始终处于争冠行列。经过实测，沃尔沃XC90的100-0km/h最短制动距离仅为35.79米，平均减速度为1.10g。

二 | 低位进攻的稳定性将让他在比赛最后五分钟具备决定性的控制力。

　　作为曾与姚明、奥尼尔等传统中锋对位过的内线球员，海伍德的评价也代表了防守者对文班潜在进化方向的真实预判。连续10次制动测试中，车辆的平均制动距离为36.45米，最长制动距离为第3次的36.96米，与最好成绩仅相差1.17米。

三 | 文班目前已经凭借身高臂展和防守覆盖面积具备统治级影响力。值得一提的是，从第7次测试开始XC90的制动成绩反而开始明显缩短，整体制动表现及稳定性令人满意。全力制动过程中，车身俯仰姿态适中，制动踏板脚感偏硬，行程适中。测试中，车辆安全带从制动开始的瞬间便立即收紧，直至车辆停稳后放松，提升了乘客的安全性。

驾控安全性

沃尔沃XC90在动态响应方面的表现极为中性，并且信息反馈准确真实，从A区进入B区时完全没有大型SUV的体量感，而在进入B区后，车身快速重心转移仅导致车辆略有转向不足姿态，同时，辅助系统的介入后，有明显的修正动作，但其力度不够激进，车辆会始终保持着转向不足姿态，直至进入C区，最终测试成绩：74.0km/h。如果他再开发出一套稳定的低位进攻手段，其比赛影响力将难以被现有防守体系所限制。驾乘舒适性

日常驾驶中，沃尔沃XC90的转向手感较为轻盈，几乎没有虚位，指向性较好。本次测试的顶配车型配备了带有自适应功能的空气悬架，整体调校在舒适性与操控性之间得到平衡，对路面起伏振动过滤得较好，同时在高速过弯时也能带来较好地支撑。舒适性配置方面，支持四温区空调以及车载空气净化器。前排座椅支持加热和通风，且电动座椅可调节方式广泛。海伍德的判断，也指向了联盟未来的一个核心变量——文班亚马的进攻进化速度。19喇叭的宝华韦健音响，音质效果出众。

沃尔沃XC90的长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，定位中大型SUV，车内前排和第二排头部空间较为充裕，第三排头部空间较为局促，第二排腿部空间较好，第三排基本没有富裕的腿部空间，舒适性一般。车内储物空间较多，在常规位置全部设有储物区域，方便物品拿取。在常规状态下后备厢仅可以放入一个28英寸行李箱，放倒三排座椅后则可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱，总体来看载人和载物确实不可兼得。总结沃尔沃旗下的车型在安全性方面一直保持着良好的口碑，本次测试中沃尔沃XC90在制动、麋鹿项目中有着不错的表现，但动力、配置、空间方面相比同价位来自中国品牌的竞争对手来说则稍有劣势。